|
|
 |
Kategorie |
|
|
|
|
|
AKTUALNOŚCI |
|
 |
|
Wprowadziliśmy moduł Konsultant Online, jest on widoczny w prawej kolumnie sklepu. Aby z niego korzystać nie musisz mieć zainstalowanego komunikatora, wystarczy wpisać swoje pytanie i wcisnąć przycisk Wyślij. Nasz konsultant, będąc online, podejmie z Państwem rozmowę i spróbuje pomóc w rozwiązaniu problemu.
Zgodnie z sugestią współpracujących z nami serwisów, w celu łatwiejszej identyfikacji alternatora / rozrusznika znajdującego się w pojeździe, wprowadzamy na strony sklepu kody silników dla Grupy VW .
Wprowadzamy na strony sklepu rozruszniki do różnego rodzaju maszyn budowlanych, drogowych, rolniczych, transportowych itp. Naszą ofertę znajdziecie Państwo w dziale Rozruszniki Do Maszyn.
|
|
|
|
WPROWADZENIE |
|
|
|
Witamy w sklepie internetowym 4start.eu
Jeżeli znaleźliście się Państwo na tej stronie oznacza to, że macie Państwo kłopot z wadliwie działającym alternatorem lub rozrusznikiem.
Nie każdy jest elektrykiem samochodowym, ale każdy, z naszą pomocą może kupić alternator lub rozrusznik do swojego auta.
Poniżej udzielimy kilku porad dotyczących ich prawidłowego doboru alternatora i rozrusznika do Państwa pojazdu.
W codziennych kontaktach z naszymi klientami spotykamy zwykle 4 sytuacje:
1. Alternator / Rozrusznik nie został jeszcze wymontowany z pojazdu.
2. Alternator / Rozrusznik został wymontowany z pojazdu i są na nim widoczne oznaczenia producenta.
3. Alternator / Rozrusznik został wymontowany z pojazdu, ale brak jest jakichkolwiek oznaczeń lub są one nieczytelne.
4. W pojeździe z jakiś przyczyn brak jest alternatora / rozrusznika.
W każdym z tych przypadków zalecamy inny sposób postępowania.
1. Alternator / Rozrusznik nie został jeszcze wymontowany z pojazdu.
Najpierw upewnijmy się, że przyczyną niepokojących objawów jest rzeczywiście alternator lub rozrusznik.
Alternator
Najczęstszym objawem usterki w obwodzie ładowania jest świecenie kontrolki ładowania akumulatora lub stosowna informacja na wyświetlaczu komputera pokładowego. W nowszych modelach samochodów mogą zaświecić również inne kontrolki (ABS, poduszki powietrzne, wspomaganie) informując o braku prawidłowego zasilania tych systemów.
W takiej sytuacji należy zmierzyć napięcie ładowania akumulatora. Najprościej na słupkach akumulatora (musi być naładowany), najlepiej jednak bezpośrednio na zaciskach alternatora. Przyjmuje się, że prawidłowe napięcie ładowania w zależności od obciążenia (światła, klimatyzacja, dmuchawa) powinno mieścić się w przedziale 13.8V - 14.5V. Jeżeli wykracza poza ten przedział (jest wyższe lub niższe) najprawdopodobniej mamy awarię alternatora.
Ważna uwaga: Nigdy nie zdejmujemy klem z akumulatora podczas pracy silnika !
Rozrusznik
Objawy uszkodzonego rozrusznika zazwyczaj słychać.
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce odgłos inny niż zwykle:
- lekkie stuknięcie, a następnie cisza - rozrusznik nie pracuje
- rozrusznik kręci wolno, ma problemy z uruchomieniem silnika
- metaliczny zgrzyt podczas uruchamiania silnika
- wysoki dzwięk pracującego, ale niezazębiającego rozrusznika
- przy zimnym silniku rozrusznik pracuje, przy rozgrzanym ma problemy z rozruchem silnika
- rozrusznik pobiera duży prąd i rozładowuje akumulator
W pierwszym rzędzie należy sprawdzić stan połączeń elektrycznych pomiędzy akumulatorem i rozrusznikiem oraz stacyjką i rozrusznikiem oraz połączenia z masą. Przyczyną niektórych z powyższych objawów może też być uszkodzony lub rozładowany akumulator.
Warto sprawdzić, czy na rozrusznik dochodzi napięcie z akumulatora i czy jest podawane napięcie ze stacyjki.
Jeżeli upewniliśmy się, że przyczyną problemu z rozruchem silnika nie jest akumulator, zaśniedziałe, poluzowane przewody - możemy postawić diagnozę, że uszkodzony jest rozrusznik.
Dalsze postępowanie
Nadal mamy sytuację, w której alternator / rozrusznik nie jest wymontowany z pojazdu, ale zrówno objawy, jak i wynik zalecanych powyżej czynności świadczą o uszkodzeniu alternatora / rozrusznika.
Niestety w wielu przypadkach sama znajomość marki, modelu, pojemności silnika, rocznika auta, nie gwarantuje prawidłowego doboru interesującej nas części. Bardzo często w tym samym modelu samochodu, o tej samej pojemności silnika i roczniku produkcji, montowane były różne typy alternatorów i rozruszników (na stronach naszego sklepu oznaczone jako Typ1, Typ2 itd). Dlatego w sytuacji gdy nie macie Państwo numerów spisanych z alternatora / rozrusznika prosimy o kontakt telefoniczny - udzielimy pomocy w prawidłowym doborze danej części i określimy, czy konieczne jest wymontowanie alternatora / rozrusznika z pojazdu w celu spisania oznaczeń producenta.
2. Alternator / Rozrusznik został wymontowany z pojazdu i są na nim widoczne oznaczenia producenta.
W tej sytuacji należy spisać wszyskie numery z alternatora / rozrusznika.
Gdzie szukać numerów? Poniżej kilka przykładów rozmieszczenia oznaczeń różnych producentów.
Oznaczenia na alternatorze
(Zwykle dwa numery - oznaczenia producenta alternatora i oznaczenia producenta samochodu)
Dalsze postępowanie...
[czytaj więcej] |
|
|
|
|
|
