Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies.
Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce prywatności.
Nie pokazuj więcej tego komunikatu
Sklep internetowy  4start.eu
zawartość Twojego koszyka
0 szt.  o wartości: 0,00 zł
Koszyk
  Katalog » PORADNIK - DOBÓR ALTERNATORA
Moje konto    
Wyszukiwanie
Szukana fraza:
Przedział cenowy:
do
Dostawa
 
 Przesyłkę dostarczy
Państwu kurier




więcej informacji ...


FAKTURY VAT DLA FIRM
Kategorie
Kontakt
Tel
tel. 509 677 350
Tel
tel. 43 675 48 02
Godziny działania sklepu
tel. 509-677-350 - 7 dni w tygodniu 8.00-20.00.
Informacje
Opinie o sklepie
 
Wyszukiwane frazy
PORADNIK - DOBÓR ALTERNATORA


  W codziennych kontaktach z naszymi klientami spotykamy zwykle 4 sytuacje:


1. Alternator nie został jeszcze wymontowany z pojazdu.

2. Alternator został wymontowany z pojazdu i są na nim widoczne oznaczenia producenta.

3. Alternator został wymontowany z pojazdu, ale brak jest jakichkolwiek oznaczeń lub są one nieczytelne.

4. W pojeździe z jakiś przyczyn brak jest alternatora.

W każdym z tych przypadków zalecamy inny sposób postępowania.



1. Alternator nie został jeszcze wymontowany z pojazdu. 
Najpierw upewnijmy się, że przyczyną niepokojących objawów jest rzeczywiście alternator.


Najczęstszym objawem usterki w obwodzie ładowania jest świecenie kontrolki ładowania akumulatora lub stosowna informacja na wyświetlaczu komputera pokładowego. W nowszych modelach samochodów mogą zaświecić również inne kontrolki (ABS, poduszki powietrzne, wspomaganie) informując o braku prawidłowego zasilania tych systemów.
W takiej sytuacji należy zmierzyć napięcie ładowania akumulatora. Najprościej na słupkach akumulatora (musi być naładowany), najlepiej jednak bezpośrednio na zaciskach alternatora. Przyjmuje się, że prawidłowe napięcie ładowania w zależności od obciążenia (światła, klimatyzacja, dmuchawa) powinno mieścić się w przedziale 13.8V - 14.5V. Jeżeli wykracza poza ten przedział (jest wyższe lub niższe) najprawdopodobniej mamy awarię alternatora.
Dokonując pomiarów pamiętajmy o naładowaniu akumulatora. Napięcie na jego słupkach przy wyłączonym silniku:  12,4V - naładowany w 75%, 12,6V - naładowany w 100%.

Ważna uwaga: Nigdy nie zdejmujemy klem z akumulatora podczas pracy silnika !


Dalsze postępowanie

Nadal mamy sytuację, w której alternator nie jest wymontowany z pojazdu, ale zarówno objawy, jak i wynik zalecanych powyżej czynności świadczą o jego uszkodzeniu. Niestety w wielu przypadkach sama znajomość marki, modelu, pojemności silnika, rocznika auta, nie gwarantuje prawidłowego doboru interesującej nas części. Bardzo często w tym samym modelu samochodu, o tej samej pojemności silnika i roczniku produkcji, montowane były różne typy alternatorów (na stronach naszego sklepu oznaczone jako Typ1, Typ2  itd). Dlatego w sytuacji gdy nie macie Państwo numerów spisanych z alternatora prosimy o kontakt telefoniczny - udzielimy pomocy w prawidłowym doborze danej części i określimy, czy konieczne jest wymontowanie alternatora  z pojazdu w celu spisania oznaczeń producenta.

Mozecie Państwo sami dokonać oględzin alternatora zamontowanego w samochodzie i ustalić jego cechy charakterystyczne. W przypadku, gdy w danym modelu pojazdu montowano kilka typów alternatorów, ułatwi to wybór właściwego typu.

Tabela określa cechy charakterystyczne alternatorów. Pod nią znajduje się opis tych cech.

 

Cechy charakterystyczne alternatorów

1. Sposób mocowania alternatora (ilość, rozmieszczenie i ewentualny kształt łap mocujących)

2. Rodzaj koła pasowego i ilość rowków na kole

3. Usytuowanie wiatraka chłodzącego w alternatorze

4. Sposób podłączenia przewodów elektrycznych do alternatora

 

 1. Sposób mocowania alternatora (ilość, rozmieszczenie i ewentualny kształt łap mocujących).

 

 

 

  



 

2. Rodzaj koła pasowego i ilość rowków na kole.

Koło pasowe sztywne (bez wolnobiegu) mocowane jest na nakrętkę - widoczna i wyczuwalna od czoła koła pasowego






Koło pasowe sprzęgłowe (z wolnobiegiem) zaślepione jest plastikową nakładką, pod którą znajduje się wielowpust mocujący koło (w porównaniu do koła sztywnego brak jest nakrętki mocującej)




 
Koło pasowe wielorowkowe na pasek wieloklinowy




Koło pasowe wąskie na pasek jednoklinowy



 

3. Usytuowanie wiatraka chłodzenia w alternatorze


W starszych typach alternatorów wiatrak chłodzenia montowany był na zewnątrz alternatora (za kołem pasowym)





 
W nowszych typach alternatorów wiatrak chłodzenia znajduje się wewnątrz alternatora
 

 
W niektórych modelach Mercedesa i Renault stosuje się alternatory chłodzone cieczą - w takich alternatorach wiatrak chłodzenia nie występuje.
 
 

 
4. Sposób podłączenia przewodów elektrycznych do alternatora 







    
Mozliwe jest dodatkowe wyjście W na obrotomierz w postaci tzw. wsuwki - blaszki, na którą wsuwany jest przewód.







Typowe podłączenia starszych Fordów i bliźniaczych konstrukcji.




W ponizszych przykładach podłączeń elektrycznych alternatora występuje dodatkowo zacisk prądowy, najczęściej w postaci śruby z nakrętką

    
Podłączenie charakterystyczne dla alternatorów          Złączka typowa dla starszych konstrukcji grupu VW
grupy VW (Audi, Seat, Skoda VW)



     

Typ złączki grupy VW. Uwaga: DF - wyjście na              Typowe podłączenie dla aut francuskich i
jednostkę sterującą.                                                      spokrewnionych modeli niemieckich aut 
                                                                                      dostawczych (Opel). Nieoznaczony PIN
                                                                                      moze być niepodłączony lub podłączony jako DF




   
Najbardziej charakterystyczny typ złączki                      Złączka często stosowana w konstrukcjach Forda
dla konstrukcji japońskich i koreańskich.




Wazną cechą charakterystyczą niektórych typów alternatorów jest tzw vaccu pompa (pompa wspomagania układu hamulcowego). Jest to rozwiązanie stosowane często w konstrukcjach japońskich i koreańskich, spotykane też w Oplach z silnikami Isuzu i starszych modelach Forda Transita.




2. Alternator został wymontowany z pojazdu i są na nim widoczne oznaczenia producenta.


W tej sytuacji należy spisać wszyskie numery z alternatora.
Gdzie szukać numerów? Poniżej kilka przykładów rozmieszczenia oznaczeń różnych producentów.
 



Oznaczenia na alternatorze i ich lokalizacja w zależności od producenta.

(Zwykle dwa numery - oznaczenia producenta alternatora i oznaczenia producenta samochodu)


  • Bosch starszego typu: naklejka unieszczona na tylnej obudowie alternatora, nowszego typu: plastikowa obudowa ochronna;
  • Valeo (Paris Rhone) starszego typu: plastikowy uszczelniacz tylnego łożyska, nowszego typu: naklejka na tylnej obudowie bądź plastikowej obudowie ochronnej;
  • Hitachi, Lucas, Mitsubishi: naklejka na tylnej obudowie alternatora;
  • Magneti Marelli (Denso): naklejka na przedniej bądź tylnej obudowie alternatora;
  • Delco: trójcyfrowy numer na przedniej obudowie alternatora, będący ostatnimi cyframi właściwego numeru producenta;


 
 


 

 

 





 
 




 





 


 
 
 
 
 
 
Dalsze postępowanie

Wpisujemy znalezione na alternatorze oznaczenia w oknie wyszukiwarki (wyszukiwarka znajduje się w lewym, górnym rogu sklepu).
Po kliknięciu w przycik szukaj wyświetlą się zastosowania alternatora o podanym numerze, wystarczy wtedy wybrać swój samochód. Jeżeli wyszukiwarka nie znajdzie żadnych wyników (np błędnie spisany numer) prosimy skorzystać z opcji wyszukiwania kolejno w poszczególnych kategoriach, np. ALTERNATORY - FORD - MONDEO lub w pisać w oknie wyszukiwarki np alternator Ford Mondeo 2.0 TDCi.

Ważne: W przypadku jakichkolwiek problemów lub wątpliwości prosimy o kontakt telefoniczny. 




Przykład






 





 
 
 W oknie wyszukiwarki wpisujemy numer z alternatora 0123212001 (Bosch) lub 93BB-10300-AG (Ford) i wciskamy szukaj.



 


Dla każdego z tych numerów wyszukiwarka wyświetli wszystkie zastosowania alternatora. W tym przypadku będzie to Ford Mondeo z silnikami benzynowymi 1.6, 1.8, 2.0.
 


 
 
 
 
 3. Alternator został wymontowany z pojazdu, ale brak jest jakichkolwiek oznaczeń lub są one nieczytelne.


W
tej sytuacji prosimy o porównywanie Państwa alternatora ze zdjęciami w naszym sklepie oraz o zaznajomienie się z rozdziałem 1 tego poradnika).
Przydatna okaże się również nasza porównywarka produktów. Jej zastosowanie omówimy na przykładach.
 
 
 
 Przykład

Poszukujemy alternatora do Opla Astry F 1.7 TD z silnikiem Isuzu z 1996 roku
 Przechodząc kolejno kategorie ALTERNATORY - OPEL - ASTRA F wyświetlają nam się w efekcie alternatory stosowane w Astrze F dla różnych wersji silnikowych i lat produkcji. W przypadku naszej Astry montowano dwa typy alternatorów opisane na stronie jako: 

ALTERNATOR OPEL ASTRA F 1.7 TD / ISUZU / TYP1
oraz
 ALTERNATOR OPEL ASTRA F 1.7 TD / ISUZU / TYP2

Obydwa te alternatory możemy oglądać oddzielnie lub skorzystać z porównywarki.  W tym celu zaznaczamy okienka Porównaj przy interesujących nas pozycjach i klikamy w Porównaj produkty (przycisk w górnej części strony).









Na położonych obok siebie zdjęciach dobrze widoczne są różnice pomiędzy typami alternatorów. W tym przypadku jest to głównie typ złączki i jej lokalizacja.








 
 Ważne: W przypadku jakichkolwiek problemów lub wątpliwości prosimy o kontakt telefoniczny. 
 
 
 

 
4. W pojeździe z jakiś przyczyn brak jest alternatora .



Sytuacja w porównaniu z poprzednimi najtrudniejsza, ale nie beznadziejna. Prosimy o przygotowanie jak największej ilości informacji o samochodzie / maszynie i o kontakt telefoniczny - postaramy się pomóc w prawidłowym doborze alternatora.




Oferta alternatorów >>>



 
Powrót
Koszyk
... jest pusty
Kto jest online
Obecnie w sklepie jest
 2 Gości
 online.
 

 

Poleć stronę
ROZRUSZNIKI DEUTZ
 ZESTAWIENIE ROZRUSZNIKÓW
WEDŁUG TYPÓW SILNIKÓW
DEUTZ
CZĘŚĆ 1                CZĘŚĆ 2

ROZRUSZNIKI KUBOTA
ROZRUSZNIKI TOYOTA
ZESTAWIENIE ROZRUSZNIKÓW WEDŁUG TYPÓW WÓZKÓW WIDŁOWYCH
TOYOTA

CZĘŚĆ 1          CZĘŚĆ 2
ROZRUSZNIKI YANMAR
Wysyłamy do Norwegii
Ankieta
Czy informacje zawarte w Sklepie pomogły Ci w doborze alternatora lub rozrusznika ?
TAK
NIE
cookies_2
7594064 wywołań od 13 październik 2010