Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce prywatności. Nie pokazuj więcej tego komunikatu
zawartość Twojego koszyka 0 szt. o wartości: 0,00 zł
Aby ocenić stopień niezawodności alternatorów montowanych w autach Volkswagena należy się cofnąć do lat osiemdziesiątych ubiegłego stulecia. Proste konstrukcyjnie, wręcz "pancerne" alternatory zgodne były z ówczesną koncepcją projektowania i produkcji samochodów: "im wytrzymalsze, tym lepsze". Stąd jeżdżące nadal Golfy II bardzo często mają jeszcze oryginalne alternatory.
Kolejny etap w rozwoju marki to okres do połowy lat dziewięćdziesiątych. Trzeba przyznać, że montowane wóczas w poszczególnych modelach Volkswagena alternatory Boscha i Valeo to trwałe konstrukcje. Ich dzisiejsza awaryjność wynika po prostu z ich fizycznego zużycia. Awarie alternatorów z tego okresu dotyczą zwłaszcza aut z silnikami diesla 1.9 oraz bardziej wyeksploatowanych samochodów benzynowych.
Kolejne lata to już alternatory znacznie mocniejsze i coraz bardziej zaawansowane technologicznie, konstrukcyjnie odpowiadające wzrastającemu zapotrzebowaniu współczesnych pojazdów na energię, ale niestety też coraz bardziej awaryne.
Problemy z alternatorem dotyczą zwłaszcza intensywnie ekspolatowanych poszczególnych modeli VW z silnikami diesla - starszych jednostek 1.9 TDi oraz nowszych 2.0 TDi (alternatory odpowiednio 90-120A i 110-140A). Awaryjność ta nie odbiega jednak od innych marek europejskich.
