Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies.
Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce prywatności.
Nie pokazuj więcej tego komunikatu
Sklep internetowy  4start.eu
zawartość Twojego koszyka
0 szt.  o wartości: 0,00 zł
Koszyk
  Katalog » WPROWADZENIE
Moje konto    
Wyszukiwanie
Szukana fraza:
Przedział cenowy:
do
Dostawa
 
 Przesyłkę dostarczy
Państwu kurier




więcej informacji ...


FAKTURY VAT DLA FIRM
Kategorie
Kontakt
Tel
tel. 509 677 350
Tel
tel. 43 675 48 02
Godziny działania sklepu
tel. 509-677-350 - 7 dni w tygodniu 8.00-20.00.
Informacje
Opinie o sklepie
 
Wyszukiwane frazy
WPROWADZENIE

 
 Pomagamy w prawidłowym doborze alternatora i rozrusznika.
Nasi konsultanci czekają na Państwa pytania - tel. 509-677-350.
 Ponad 8400 zastosowań. Zapraszamy
 



Poradnik

Jeżeli znaleźliście się Państwo na tej stronie oznacza to, że macie Państwo kłopot z wadliwie działającym alternatorem lub rozrusznikiem.

Nie każdy jest elektrykiem samochodowym, ale każdy, z naszą pomocą może kupić alternator lub rozrusznik do swojego auta.


Poniżej udzielimy kilku porad dotyczących ich prawidłowego doboru alternatora i rozrusznika do Państwa pojazdu.





W codziennych kontaktach z naszymi klientami spotykamy zwykle 4 sytuacje:


1. Alternator / Rozrusznik nie został jeszcze wymontowany z pojazdu.

2. Alternator / Rozrusznik został wymontowany z pojazdu i są na nim widoczne oznaczenia producenta.

3. Alternator / Rozrusznik został wymontowany z pojazdu, ale brak jest jakichkolwiek oznaczeń lub są one nieczytelne.

4. W pojeździe z jakiś przyczyn brak jest alternatora / rozrusznika.

W każdym z tych przypadków zalecamy inny sposób postępowania.


1. Alternator / Rozrusznik nie został jeszcze wymontowany z pojazdu.

Najpierw upewnijmy się, że przyczyną niepokojących objawów jest rzeczywiście alternator lub rozrusznik.

Alternator

Najczęstszym objawem usterki w obwodzie ładowania jest świecenie kontrolki ładowania akumulatora lub stosowna informacja na wyświetlaczu komputera pokładowego. W nowszych modelach samochodów mogą zaświecić również inne kontrolki (ABS, poduszki powietrzne, wspomaganie) informując o braku prawidłowego zasilania tych systemów.
W takiej sytuacji należy zmierzyć napięcie ładowania akumulatora. Najprościej na słupkach akumulatora (musi być naładowany), najlepiej jednak bezpośrednio na zaciskach alternatora. Przyjmuje się, że prawidłowe napięcie ładowania w zależności od obciążenia (światła, klimatyzacja, dmuchawa) powinno mieścić się w przedziale 13.8V - 14.5V. Jeżeli wykracza poza ten przedział (jest wyższe lub niższe) najprawdopodobniej mamy awarię alternatora.
Ważna uwaga: Nigdy nie zdejmujemy klem z akumulatora podczas pracy silnika !

Rozrusznik

Objawy uszkodzonego rozrusznika zazwyczaj słychać.
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce odgłos inny niż zwykle:
- lekkie stuknięcie, a następnie cisza - rozrusznik nie pracuje
- rozrusznik kręci wolno, ma problemy z uruchomieniem silnika
- metaliczny zgrzyt podczas uruchamiania silnika 
- wysoki dzwięk pracującego, ale niezazębiającego rozrusznika
- przy zimnym silniku rozrusznik pracuje, przy rozgrzanym ma problemy z rozruchem silnika
- rozrusznik pobiera duży prąd i rozładowuje akumulator

W pierwszym rzędzie należy sprawdzić stan połączeń elektrycznych pomiędzy akumulatorem i rozrusznikiem oraz stacyjką i rozrusznikiem oraz połączenia z masą. Przyczyną niektórych z powyższych objawów może też być uszkodzony lub rozładowany akumulator.
Warto sprawdzić, czy na rozrusznik dochodzi napięcie z akumulatora i czy jest podawane napięcie ze stacyjki.
Jeżeli upewniliśmy się, że przyczyną problemu z rozruchem silnika nie jest akumulator, zaśniedziałe, poluzowane przewody - możemy postawić diagnozę, że uszkodzony jest rozrusznik.



Dalsze postępowanie

Nadal mamy sytuację, w której alternator / rozrusznik nie jest wymontowany z pojazdu, ale zrówno objawy, jak i wynik zalecanych powyżej czynności świadczą o uszkodzeniu alternatora / rozrusznika.
Niestety w wielu przypadkach sama znajomość marki, modelu, pojemności silnika, rocznika auta, nie gwarantuje prawidłowego doboru interesującej nas części. Bardzo często w tym samym modelu samochodu, o tej samej pojemności silnika i roczniku produkcji, montowane były różne typy alternatorów i rozruszników (na stronach naszego sklepu oznaczone jako Typ1, Typ2  itd). Dlatego w sytuacji gdy nie macie Państwo numerów spisanych z alternatora / rozrusznika prosimy o kontakt telefoniczny - udzielimy pomocy w prawidłowym doborze danej części i określimy, czy konieczne jest wymontowanie alternatora / rozrusznika z pojazdu w celu spisania oznaczeń producenta.




Prawidłową identyfikację konkretnego typu alternatora ułatwi określenie jego cech charakterystycznych:

 

Cechy charakterystyczne alternatorów

1. Sposób mocowania alternatora (ilość, rozmieszczenie i ewentualny kształt łap mocujących)

2. Rodzaj koła pasowego i ilość rowków na kole

3. Usytuowanie wiatraka chłodzącego w alternatorze

4. Sposób podłączenia przewodów elektrycznych do alternatora

 

 1. Sposób mocowania alternatora (ilość, rozmieszczenie i ewentualny kształt łap mocujących).

 

 

 

  



 

2. Rodzaj koła pasowego i ilość rowków na kole.

Koło pasowe sztywne (bez wolnobiegu) mocowane jest na nakrętkę - widoczna i wyczuwalna od czoła koła pasowego






Koło pasowe sprzęgłowe (z wolnobiegiem) zaślepione jest plastikową nakładką, pod którą znajduje się wielowpust mocujący koło (w porównaniu do koła sztywnego brak jest nakrętki mocującej)





 
Koło pasowe wielorowkowe na pasek wieloklinowy




Koło pasowe wąskie na pasek jednoklinowy



 

3. Usytuowanie wiatraka chłodzenia w alternatorze


W starszych typach alternatorów wiatrak chłodzenia montowany był na zewnątrz alternatora (za kołem pasowym)





 
W nowszych typach alternatorów wiatrak chłodzenia znajduje się wewnątrz alternatora
 

 
W niektórych modelach Mercedesa i Renault stosuje się alternatory chłodzone cieczą - w takich alternatorach wiatrak chłodzenia nie występuje.
 
 

 
4. Sposób podłączenia przewodów elektrycznych do alternatora 







    






W ponizszych przykładach podłączeń elektrycznych alternatora występuje dodatkowo zacisk prądowy, najczęściej w postaci śruby z nakrętką

    


     




   






2. Alternator / Rozrusznik został wymontowany z pojazdu i są na nim widoczne oznaczenia producenta.


W tej sytuacji należy spisać wszyskie numery z alternatora / rozrusznika.

Gdzie szukać numerów? Poniżej kilka przykładów rozmieszczenia oznaczeń różnych producentów.
 



Oznaczenia na alternatorze

(Zwykle dwa numery - oznaczenia producenta alternatora i oznaczenia producenta samochodu)




 
 


 

 

 





 
 




 





 






Wpisujemy znalezione na alternatorze oznaczenia w oknie wyszukiwarki (wyszukiwarka znajduje się w lewym górnym rogu strony).
Po kliknięciu w przycik szukaj wyświetlą się zastosowania alternatora o podanym numerze, wystarczy wtedy wybrać swój samochód. Jeżeli wyszukiwarka nie znajdzie żadnych wyników (np błędnie spisany numer) prosimy skorzystać z opcji wyszukiwania kolejno w poszczególnych kategoriach, np. ALTERNATORY - FORD - MONDEO lub w pisać w oknie wyszukiwarki np alternator Ford Mondeo 2.0 TDCi.

Ważne: W przypadku jakichkolwiek problemów lub wątpliwości prosimy o kontakt telefoniczny. 




Przykład






 





 
 
 W oknie wyszukiwarki wpisujemy numer z alternatora 0123212001 (Bosch) lub 93BB-10300-AG (Ford) i wciskamy szukaj.



 


Dla każdego z tych numerów wyszukiwarka wyświetli wszystkie zastosowania alternatora. W tym przypadku będzie to Ford Mondeo z silnikami benzynowymi 1.6, 1.8, 2.0.
 
 
 
 
 
 
Oznaczenia na rozruszniku
 
 (Zwykle dwa numery - oznaczenia producenta alternatora i oznaczenia producenta samochodu)


 
 Spisujemy numery z rozrusznika.
Ważna uwaga : Interesują nas wyłącznie numery na stojanie rozrusznika. Oznaczenia na elektromagnesie, głowicy i bendiksie pomijamy.


 
 
 
 
Poniżej kilka przykładów oznaczeń rozruszników różnych producentów.






 
 






 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 







 
 
 
 
 
  
 
 
 


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Dalsze postępowanie

Wpisujemy znalezione na rozruszniku oznaczenia w oknie wyszukiwarki (wyszukiwarka znajduje się w lewym górnym rogu strony).
Po kliknięciu w przycik szukaj wyświetlą się zastosowania rozrusznika o podanym numerze, wystarczy wtedy wybrać swój samochód. Jeżeli wyszukiwarka nie znajdzie żadnych wyników (np błędnie spisany numer) prosimy skorzystać z opcji wyszukiwania kolejno w poszczególnych kategoriach, np. ROZRUSZNIKI - AUDI - AUDI A4 lub w pisać w oknie wyszukiwarki np rozrusznik Audi A4 1.9 TDi.

Ważne: W przypadku jakichkolwiek problemów lub wątpliwości prosimy o kontakt telefoniczny. 




Przykład
 
 
Za przykład weźmiemy pierwsze z prezentowanych wyżej zdjęć. W oknie wyszukiwarki wpisujemy numer z rozrusznika 0001110106 (Bosch) lub 068911024B (Volkswagen) i wciskamy szukaj.









 
  


 Dla każdego z tych numerów wyszukiwarka wyświetli wszystkie zastosowania rozrusznika. W tym przypadku będzie to Audi 80 z silnikiem 1.9 TD, Audi A4 z silnikiem 1.9 TDi, Audi A4 3.0 Automat oraz Audi A6 1.9 TDi, A6 1.9 TDi Automat. 
 
 
 
 
 3. Alternator / Rozrusznik został wymontowany z pojazdu, ale brak jest jakichkolwiek oznaczeń lub są one nieczytelne.


W
tej sytuacji prosimy o porównywanie Państwa alternatora / rozrusznika ze zdjęciami w naszym sklepie.
Przydatna okaże się również nasza porównywarka produktów. Jej zastosowanie omówimy na przykładach.
 
 
 
 Przykład 1

Poszukujemy alternatora do Opla Astry F 1.7 TD z silnikiem Isuzu z 1996 roku
 Przechodząc kolejno kategorie ALTERNATORY - OPEL - ASTRA F wyświetlają nam się w efekcie alternatory stosowane w Astrze F dla różnych wersji silnikowych i lat produkcji. W przypadku naszej Astry montowano dwa typy alternatorów opisane na stronie jako: 

ALTERNATOR OPEL ASTRA F 1.7 TD / ISUZU / TYP1
oraz
 ALTERNATOR OPEL ASTRA F 1.7 TD / ISUZU / TYP2

Obydwa te alternatory możemy oglądać oddzielnie lub skorzystać z porównywarki.  W tym celu zaznaczamy okienka Porównaj przy interesujących nas pozycjach i klikamy w Porównaj produkty (przycisk w górnej części strony).









Na położonych obok siebie zdjęciach dobrze widoczne są różnice pomiędzy typami alternatorów. W tym przypadku jest to głównie typ złączki i jej lokalizacja.








 
 Ważne: W przypadku jakichkolwiek problemów lub wątpliwości prosimy o kontakt telefoniczny. 
 
 
 
Przykład 2


Poszukujemy rozrusznika do Audi A4 1.9 TDi z 2001 roku.

Przechodzimy kolejno kategorie: ROZRUSZNIKI - AUDI- AUDI A4. Wyświetlą się nam rozruszniki stosowane w Audi A4 dla różnych wersji silnikowych. Dla silnika 1.9 TDI montowano w roku 2001 dwa typy rozruszników. Możemy obejrzeć je po kolei lub skorzystać z porównywarki. W tym celu zaznaczamy okienka Porównaj przy interesujących nas pozycjach i klikamy w Porównaj produkty (przycisk w górnej części strony).







Na położonych obok siebie zdjęciach dobrze widoczne są różnice pomiędzy typami rozruszników.


Ważne: W przypadku jakichkolwiek problemów lub wątpliwości prosimy o kontakt telefoniczny. 















 
4. W pojeździe z jakiś przyczyn brak jest alternatora / rozrusznika.



Sytuacja w porównaniu z poprzednimi najtrudniejsza, ale nie beznadziejna. Prosimy o przygotowanie jak największej ilości informacji o samochodzie / maszynie i o kontakt telefoniczny - postaramy się pomóc w prawidłowym doborze.

 
 
 
 
 
Powrót
Koszyk
... jest pusty
Kto jest online
Obecnie w sklepie jest

 online.
 

 

Poleć stronę
ROZRUSZNIKI DEUTZ
 ZESTAWIENIE ROZRUSZNIKÓW
WEDŁUG TYPÓW SILNIKÓW
DEUTZ
CZĘŚĆ 1                CZĘŚĆ 2

ROZRUSZNIKI KUBOTA
ROZRUSZNIKI TOYOTA
ZESTAWIENIE ROZRUSZNIKÓW WEDŁUG TYPÓW WÓZKÓW WIDŁOWYCH
TOYOTA

CZĘŚĆ 1          CZĘŚĆ 2
ROZRUSZNIKI YANMAR
Wysyłamy do Norwegii
Ankieta
Czy informacje zawarte w Sklepie pomogły Ci w doborze alternatora lub rozrusznika ?
TAK
NIE
cookies_2
7896216 wywołań od 13 październik 2010